برنامج تسيير التوزيع في قسنطينة

مدينة لا تدخلها الشاحنة الكبيرة من كل جهة

في المدينة القديمة ونحو السويقة، الممرات ضيّقة والمنحدرات حادّة ومسالك الشاحنة محدودة. أغلب الموزّعين يقسمون: شاحنة كبيرة للمحاور الواسعة، ومركبة صغيرة للمناطق الضيّقة. البرنامج يعامل الاثنتين بنفس الطريقة — لكل واحدة مخزونها وتحميلها ووصولاتها ورجوعها — فالجرد يبقى واحداً حتى لو كان الأسطول مختلطاً.

علي منجلي: مدينة جديدة بعناوين غير واضحة

في مدينة جديدة بهذا الحجم، العنوان يُشرح بالوحدة والعمارة وباسم محل قريب، ومندوب جديد يقدر يضيّع نصف صباح باش يلقى ثلاثة زبائن. في البرنامج، كل نقطة بيع مربوطة بموقعها من أول زيارة، فالخط يورَّث بين المندوبين بدل ما يخرج مع المندوب الذي يعرف الطريق.

وهذه نقطة تخصّ قسنطينة أكثر من غيرها: الأحياء الجديدة كبّرت عدد نقاط البيع بسرعة، والكُنّاش ما يلحقش هذا النوع من النمو.

الخروب وديدوش مراد وحامة بوزيان: ضواحٍ لا تُزار بنفس الوتيرة

كل ضاحية هنا عندها إيقاعها: منها ما يستاهل زيارة كل أسبوع، ومنها ما يكفيه كل خمسة عشر يوماً. المشكل أن هذا القرار يُؤخذ عادة بالإحساس. تتبع الجولات يعطيك المعطيات الحقيقية: عدد الزيارات، السلة المتوسطة لكل ضاحية، والوقت الذي تأخذه الطريق. من هنا تُبنى وتيرة الزيارة على الربح لا على العادة.

قسنطينة بوابة الشرق: زبائن من خارج الولاية

جزء من نشاط موزّعي قسنطينة يتم في المستودع نفسه: تاجر يجي من ولاية مجاورة، يحمّل ويمشي. البرنامج يسجّل هذا البيع كما يسجّل بيعة الجولة — نفس الزبون، نفس الرصيد، نفس التسعيرة، نفس سقف الكريدي — فما تولّيش عندك حسابان: واحد للجولة وواحد لباب المستودع.

وصل التسليم يُخرج في المحل

المندوب يختار الزبون، يزيد السطور، يطبّق تسعيرة هذا الزبون، يطبع وصل التسليم أو يرسله، ويحصّل نقداً أو يترك الباقي كريدي. الوصل مرقّم ومؤرّخ ومربوط بالشاحنة والمندوب ونقطة البيع. ما كاينش إعادة إدخال في المكتب في المساء، وما كاينش وصل يضيع بين الطريق والمكتب.

الثمن: 5000 دج لكل شاحنة في الشهر

ثمن واحد لكل شيء، بلا التزام: 5000 دج للشاحنة في الشهر. المركبة الصغيرة التي تخدم الأحياء الضيّقة تُحسب كشاحنة عادية، والحسابات الإضافية للمسؤول وللمخزنجي ما تزيدش في الثمن. التركيب واسترجاع المعطيات وتكوين المندوبين داخلون.

أسئلة متكررة

نقاط البيع في علي منجلي ما عندهاش عنوان واضح، كيفاش يلقاهم المندوب الجديد؟

كل نقطة بيع تُربط بموقعها من أول زيارة، فتبان للمندوب على الخريطة في هاتفه مع ترتيب الجولة. الخط يبقى في البرنامج، ما يمشيش مع المندوب. وهذه هي النقطة التي تخسّر أكثر من غيرها كي يبدّل مندوب في مدينة جديدة.

الشاحنة الكبيرة ما تدخلش للمدينة القديمة، نديرو كيفاش؟

تسجّل المركبة الصغيرة كشاحنة في البرنامج: مخزون خاص بها، تحميل بسند التحويل، وصولات تسليم، ورجوع مؤكَّد. تخدم بنفس الميزات وبنفس الحساب، وتبان في نفس الجرد مع الشاحنات الكبيرة.

عندنا زبائن يجيو للمستودع من ولايات أخرى، يتسجّلوا كيفاش؟

كزبائن عاديين: نفس الملف، نفس التسعيرة، نفس سقف الكريدي، ونفس الرصيد. البيع من المستودع يُخرج وصل تسليم وينقص من مخزون المستودع مباشرة. ما تولّيش عندك متابعة للجولة ومتابعة ثانية على جنب لباب المستودع.

شحال يكلف، وعندي شاحنة ومركبة صغيرة؟

10000 دج في الشهر: 5000 دج لكل واحدة منهما. المركبة الصغيرة ما عندهاش ثمن مخفّض ولا ميزات ناقصة — الحساب على عدد المركبات التي تخدم في الميدان، ماشي على حجمها.

كيفاش نتأكد بلّي رجوع المساء صحيح؟

المندوب يعلن ما يرجعه من هاتفه، والمخزنجي يعدّ ويؤكّد في المستودع. التأكيد من الجهتين، والفارق إن وُجد يبقى مؤرّخاً ومُقدَّراً ومنسوباً. بعد أسبوعين، النقاش في الممرّ ينتهي وحده.

واش يصرا للمعطيات القديمة اللي في Excel؟

تُستورَد: الكاطالوغ والزبائن وأرصدة الكريدي القديمة. الخطوة التي تستاهل جدّية هي الأرصدة الأولى للزبائن، لأن رصيد انطلاق غالط يغلّط كل المتابعة بعده — نحضّروها معاكم ومع محاسبكم، وهي داخلة في الثمن.

اقرأ كذلك

• البرنامج الذي يعوّض كُنّاش الشاحنةDropDz Distribution هو برنامج تسيير التوزيع، مصمّم للموزعين وتجار الجملة في الجزائر: البيع المباشر…
• شحال يكلف برنامج تسيير التوزيع في الجزائرأغلب ما تلقاه في هذا السوق يجاوبك «السعر حسب الطلب».
• تطبيق المندوبين للبيع في الميدانالتطبيق الذي يحمله المندوب في يده هو المكان الذي ينجح فيه البرنامج أو يفشل.
• برنامج تسيير التوزيع في عنابةعنابة مدينة جامعية وميناء وصناعة، وهذا يعطي نسيجاً تجارياً خاصاً: حوانيت وسوبيريتات ومطاعم صغيرة تدور…
• برنامج تسيير التوزيع في سطيفولاية سطيف ليست سوقاً محلياً.