Wilaya d’Oran · distribution et vente au camion
Logiciel de gestion de distribution à Oran
Distribuer à Oran, ce n'est pas distribuer dans une seule ville. C'est un centre dense où le camion perd son temps à chercher où se garer, une couronne qui s'étend de Bir El Djir à Es Sénia, un pôle industriel à Arzew, une côte saisonnière vers Aïn El Turk et Mers El Kébir, et des communes agricoles à l'est vers Gdyel et Boutlélis. Un vendeur ne fait pas la même tournée le lundi au centre-ville et le jeudi sur la côte. DropDz met de l'ordre dans ces tournées : ce qui est parti du dépôt, ce qui a été vendu, ce qui a été encaissé, et ce qui reste dehors en crédit.
5 000 DA / camion / mois · Tout compris
Un centre-ville où la tournée se joue à la demi-heure près
Dans le tissu ancien d'Oran — Sidi El Houari, M'dina Jdida, les quartiers du centre — les points de vente sont serrés, les rues étroites et le stationnement difficile. Un vendeur peut y servir beaucoup de clients en peu de kilomètres, à condition de ne pas repasser deux fois au même endroit et de ne pas oublier une boutique au fond d'une ruelle. C'est exactement ce que le séquencement de tournée règle : le vendeur a sa liste du jour dans l'ordre du terrain, et le patron voit le soir quels points de vente ont été visités et lesquels ont été sautés.
Chaque visite est horodatée et géolocalisée, et la position du téléphone est comparée à celle de la boutique. Non pas pour surveiller un homme, mais pour arrêter de payer des tournées qui n'ont pas eu lieu et pour rééquilibrer les secteurs sur des faits plutôt que sur des impressions.
La couronne : Bir El Djir, Es Sénia, Oued Tlélat
La périphérie d'Oran a changé de nature : nouvelles cités, superettes plus grandes, paniers plus gros, et des distances qui ne se font plus au coup par coup. Sur ces secteurs, la prévente est souvent plus rentable que la vente au camion : le vendeur passe prendre la commande, le dépôt prépare, le camion livre une tournée pleine au lieu de promener un stock au hasard.
DropDz gère les deux modes dans la même base. Un même distributeur peut faire de la vente directe au camion sur le centre et de la prévente sur la couronne, avec les mêmes clients, le même catalogue et la même caisse. C'est le point que les logiciels de gestion commerciale généralistes ne savent pas faire : chez eux le camion n'existe pas.
Arzew, la côte, et les tournées longues
Vers Arzew et le pôle industriel à l'est, comme vers Aïn El Turk et Mers El Kébir à l'ouest, les tournées deviennent longues et la couverture réseau n'est pas la même partout : entre deux communes, dans un sous-sol de superette, dans une zone creuse, la 4G tombe. L'application vendeur continue de fonctionner sans réseau : le bon de livraison s'édite, l'encaissement s'enregistre, la visite est horodatée, et tout remonte dès que la couverture revient.
La côte ajoute une contrainte que le centre ne connaît pas : la saison. Le volume d'été sur Aïn El Turk n'a rien à voir avec celui de janvier. Comparer une tournée à la même tournée l'an dernier, et non au mois précédent, évite de démonter un secteur qui fonctionne.
Le crédit au détaillant, premier poste de perte
À Oran comme ailleurs en Algérie, le grossiste laisse l'ardoise au détaillant : c'est la règle du métier, pas l'exception. Le problème n'est pas d'accorder du crédit, c'est de le découvrir trois semaines trop tard. DropDz tient l'encours par point de vente, l'ancienneté de la dette, ce que le vendeur a encaissé dans la journée et ce qu'il a versé à la caisse. Un client au-delà de son plafond ne peut plus ouvrir une nouvelle vente à crédit : le blocage se fait sur le téléphone du vendeur, dans la boutique, pas au bureau le lendemain.
Le camion revient le soir : ce qui est parti doit tomber juste
Le matin, le magasinier charge et le vendeur confirme sur son téléphone ce qu'il a réellement pris. Le soir, le vendeur déclare son retour et le magasinier contrôle. Ce qui a été chargé, moins ce qui a été vendu, doit égaler ce qui rentre. L'écart, s'il y en a un, est daté, chiffré et attribué — il n'est plus une discussion de couloir au milieu de la cour.
Pour un distributeur agroalimentaire, les dates de péremption par lot s'ajoutent à ce contrôle : le dépôt sort les lots les plus anciens, le vendeur voit ce qui approche de la limite, et l'alerte tombe avant que la marchandise ne devienne une perte sèche.
Ce que ça coûte, écrit noir sur blanc
5 000 DA par camion et par mois, tout compris, sans engagement. L'installation, la reprise de votre catalogue, de vos clients et de vos encours, et la formation de vos vendeurs sont incluses. Un distributeur à deux camions paie deux fois moins qu'un distributeur à quatre : le prix suit votre activité, pas un nombre d'utilisateurs à estimer.
Nous ne vous envoyons pas de plaquette : nous vous ouvrons le logiciel en service et vous manipulez les écrans vous-même.
Demandez la démonstration, pas une brochure
Le logiciel tourne en production chez de vrais distributeurs algériens. Nous vous ouvrons le logiciel lui-même, sur des données réelles, et nous répondons par écrit aux questions techniques.
Voir le produitWhatsApp05 55 95 85 31contactme@abderrahmenefares.com
Questions fréquentes
Faut-il se déplacer à Oran pour installer le logiciel ?
Non. Le back-office est en ligne et l'application vendeur s'installe depuis le Play Store sur des téléphones Android ordinaires. La reprise de vos données se fait par import à distance. La formation des vendeurs se fait sur place ou à distance selon ce qui vous arrange ; elle est comprise dans le prix.
Mes vendeurs perdent le réseau entre Oran et Arzew. Est-ce bloquant ?
Non, c'est prévu. Ventes, bons de livraison, encaissements et visites s'enregistrent sur le téléphone sans connexion, puis se synchronisent au retour de la couverture. Une tournée entière peut se faire hors réseau.
Je fais de la vente au camion en ville et de la prévente en périphérie. Faut-il deux logiciels ?
Non. Les deux modes cohabitent dans la même base, avec le même catalogue, les mêmes clients et la même caisse. Chaque vendeur travaille dans le mode qui correspond à son secteur.
Puis-je voir où sont mes camions en ce moment ?
Oui. La tournée du jour se déroule sur une carte : les points de vente servis, ceux qui n'ont rien pris, ceux qui n'ont pas été visités. Le suivi porte sur les visites et les ventes, c'est-à-dire sur le travail, et non sur un pointage permanent des personnes.
Combien de temps pour démarrer ?
L'import du catalogue, des clients et des encours est rapide. Ce qui prend du temps, c'est la formation des équipes de tournée : comptez une matinée par équipe. Dans la pratique, un distributeur démarre en quelques jours.
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